Piduriklotside pidurdusmüra põhjustavad tegurid
Pidurdusmüra on seotud sõiduki mugavusega ja sellega, kas see põhjustab ümbritsevasse keskkonda, eriti linnakeskkonda, mürasaastet. Pidurdusmüra põhjustavad paljud tegurid. Mis puutub hõõrdematerjalidesse, siis pidurdusmüra põhjustavad tegurid on ligikaudu järgmised:
1. Mida suurem on hõõrdematerjali hõõrdetegur, seda lihtsam on müra tekitada. Kui hõõrdetegur jõuab väärtuseni 0.45-0,5 või rohkem, on müra tekitamine väga lihtne.
2. Toote materjali kõvadus on liiga kõrge, mis tekitab kergesti müra.
3. Kõrge kõvadusega täiteaine kogus on liiga palju, mistõttu on lihtne müra tekitada.
4. Pärast piduriklotsi kõrge temperatuuriga pidurdamist moodustub tööpinnale hele ja kõva karboniseeritud kile, mis tekitab pidurdamisel hõõrdumise ajal kõrgsageduslikku vibratsiooni ja vastavat müra.
On näha, et hõõrdeteguri nõuetekohane kontroll, et see ei oleks liiga kõrge, vähendades toote kõvadust, vähendades kõvade täiteainete hulka, vältides karboniseerunud kile teket tööpinnale ja kasutades vibratsioonisummutavaid patju või kattekiled vibratsiooni sageduse vähendamiseks aitavad kõik vähendada müra.
