Piduriklotside kuumenemise languse ja põlemisprobleemide selgitus
Siin käsitletakse piduriklotside seadmete termilise lagunemise ja hõõrdumise probleemi. Termiline rike viitab piduriklotsidele või piduriketastele, temperatuur tõuseb teatud määral, languse või isegi rikke nähtuse pidurdusefekt, mis on üsna ohtlik, seega on termilise rikke kriitiline temperatuur väga oluline, ilmne tunne kas pidurijalg on pehme ja kuidas piduriefekti peale astuda pole siis ilmne. Erinevatel piduriklotsidel on erinevad kuumenemistemperatuurid, algsed piduriklotsid on tavaliselt 250 kraadi -280 kraadi ja head piduriklotsid vähemalt 350 kraadi, mida võite ette kujutada.
Kui piduri intensiivsus ja aeg suurenevad, temperatuur jätkab tõusmist, siis toimub piduriklotside sisemine materjal keemiliselt, mille tulemuseks on molekulaarstruktuuri muutused ja seeläbi pidurdusefekt, mida nimetatakse ablatsiooniks.
Ablatsiooni sümptomiks on see, et naha pind on särav kristallpeeglitaoline, mis on piduriklotside materjali kõrgel temperatuuril kristalliseerumise struktuur pärast ablatsiooni. Pärast kuumalangust taastavad jahutuspiduriklotsid loomulikult pidurdusvõime, kuid hõõrdumine pole sama, vaid pöördumatu. Piduriklotsid, kuid erosiooni tekkimine selle pidurdusvõime peaaegu täielikult kadunud, ohutuse tagamiseks tuleb koheselt tegeleda, olukord on kerge liivapaberiga lihvimine raske saab ainult asendada.
Piduriklotside paksuse määramisel väiksema kasutuse korral lähtutakse ka mitmest tegurist, sealhulgas pidurisüsteemist endast (sadula või silindri kolvi töökäik, regulaatori kliirens, piduripedaali kliirens jne). Piduriklotside tüüp (asbest, poolmetall, NAO, erikiud), piduriklotside ja piduriklotside kokkupanek jne.
Näiteks: liimitud ühendust töödeldakse tavaliselt kõrgel temperatuuril ja patjade kulumisvastane jõudlus on kõrgem kui neetidega, sest kui needipadjad on kulunud nii palju, et needipead paljastuvad, tekivad needid. kahjustab otseselt pidurikettaid või -trumleid. Seevastu liimitud padjad võivad olla kulunud kuni punktini, kus metallikiht paljastub, ja alles sel hetkel põhjustab metalli-metalli hõõrdumine karmi müra.
