Erinevused pidurikeskustes erinevate sõidukitüüpide jaoks
Suured bussid ja raskeveokid
Nendel sõidukitel on märkimisväärne kehakaal ja kõrge liikumisvõimeline inerts, mis nõuab ohutu peatumise tagamiseks tugevamat pidurdusjõudu.
Piduriikeskuse omadused:
Tavaliselt suurema suurusega.
Enamastitrummipiduri sõlmpunktidNende kulude - tõhususe ja võime tõttu tekitada rasketes pöördemomentides rasketes - töörakendustes.
Mõned mudelid võivad võtta vastu suuredketaspiduri sõlmpunktidesikülje jaoks - ratta pidurdamine, et parandada soojuse hajumist ja stabiilsust.
Väikesed sõiduautod
Kerged kehad ja suhteliselt mõõdukad kiirusemuutused annavad madalama vajaliku pidurdusjõu.
Piduriikeskuse omadused:
Väiksema suurusega võrreldes raskete sõidukitega.
Peamiselt kasutamaketaspiduri sõlmpunktidparemaks pidurdamiseks ja soojuse hajumiseks.
Mõni majandus - klassi sedaanid võivad kasutada segakonfiguratsiooni:Eesmised ketaspidurid + tagumised trummelpiduridTasakaalustada jõudlust ja kulusid.
Kõrge - jõudlusautod
Äärmiselt suured nõudmised pidurdamise jõudlusele, eriti kõrge - kiiruse juhtimise ja agressiivse manööverdamise korral.
Piduriikeskuse omadused:
Suur - läbimõõtVentileeritud ketaspiduri sõlmpunktidon jahutuse tõhususe suurendamiseks standardsed.
Mõni mudel kasutab isegi esmaklassilisi materjale, näitekssüsinikkiust keraamilised pidurikkettadUltra - kiire soojuse hajumise, minimaalse tuhmumise ja suurepärase kulumiskindluse saavutamiseks äärmuslikes tingimustes.
