Sidurikaane komplekti peamised müügiargumendid (K20 võidusõidumootorite jaoks)
1. Ultra-Suur kinnitusjõud, lukustatud pöördemoment nulllibisemisega
Kasutab paksendatud kõrge{0}}tugevusega membraanvedrusid ja sepistatud kattekorpust, mis tagab palju tugevama kinnitusjõu kui täiustatud tänavaosad. See peab vastu kõrgete -pööretega vabalthingavate seadistuste ja suurte turboülelaadurite kiirele tipppöördemomendile. Käivitamisel, täisgaasi nurgast väljumisel või äärmuslikult kõrgel{5}}pöördel ei toimu pöörete arvu libisemist.
Kahe-plaadiga võidusõidukate kahekordistab kinnitussurvet, sobitades agressiivse sepistatud K20 võimsusega 500–1000 hobujõudu.
2. Vastupidavus kõrgele temperatuurile ja vastupidavus kuumusele
Piludega kattekorpus soojuse hajutamiseks ja kuumuskindlast{0}}sulamist konstruktsioonist. Diafragma vedru pinge ei vähene kiiresti pärast mitut ringi intensiivset rajasõitu, korduvaid käivitamisi ega läbipõlemist-siduri osalise sisselülitamise korral.
Takistab kõverdumist ja deformeerumist kõrge kuumuse käes, kõrvaldades tavalised tänavasiduri vead, nagu järkjärguline libisemine ja pehmendav siduri tunne pikaajalisel kasutamisel.
3. Kerge kattekorpus, mis vähendab pöörlemisinertsust
CNC-töödeldud õõneskonstruktsioon ja sepistatud kerge korpus vähendavad oluliselt kaalu võrreldes malmist sidurikatetega.
Hooratta ja surveplaadi vähendatud kombineeritud pöörlev mass võimaldab K20 mootoril kiirendada -pöörete arvu-pöörete arvu, kiiremat pöörete arvu langust madalamal käigul, teravamat käiguvahetusreaktsiooni ja paremaid ringiaegu.
4. Erakordne tasasuse täpsus ja dünaamiline tasakaal
Toodetud ralli{0}}täppistreipingil, mille pinna tasasuse hälve on minimaalne, et rõhk ühtlaselt jaotuks kogu pinnal.
Tehases-kalibreeritud kiire-dünaamiline tasakaalustamine välistab vibratsiooni kiirusel 9000–10000 p/min, kaitstes väntvõlli, jõuülekande sisendvõlli ja laagreid.
5. Jäigad membraanvedrud peavad vastu suurele -pöördemomendi deformatsioonile
Standardsed tänavasiduri membraanid laienevad suure tsentrifugaaljõu mõjul kõrgendatud pöörete arvu juures, nõrgendades kinnitusrõhku.
Eesmärgiga-ehitatud rassimembraani vedrud kasutavad spetsiaalselt kuumtöödeldud-vedruterast, mille deformatsioon suurtel pööretel on tühine, säilitades ühtlase kinnitusjõu kogu võimsusvahemikus.
6. Terav väljalülitamine ja teravad käiguvahetused
Lühike käik ja jäik tugistruktuur tagavad siduripedaali vajutamisel kohese väljalülitumise, mille tulemuseks on tõmbe{0}}vaba ja sujuv käiguvahetus.
Optimeeritud kiirete järjestikuste üles-/allavahetuste ja kanna{0}}varvaste tehnika jaoks õigel rajal, lühendades märkimisväärselt käiguvahetuse aega.
7. Kulumis- ja löögikindlus ning raske{1}}vastupidavus
Neet-tugevdatud membraanialused ja paksendatud koormust{1}}kandvad tugipunktid neelavad põrutusi sagedastest rasketest käikudest ja sirgest{2}}kiirendusest.
Sellel on palju pikem kasutusiga karmides rajaoludes kui tõhusad tänavasidurid, mis vähendab rööbastee rikete ohtu.
