Keraamiliste piduriklotside (2) omadused
(5) Sellel on väga madal termiline sumbumine. Sõltumata M09 materjalist esimese põlvkonna keraamilistest toodetest või TD58 neljanda põlvkonna keraamilistest piduriklotsidest suudavad need siiski tagada, et sõidukil on ohutuse tagamiseks hea pidurdustõhusus ning piduriklotside termilise nõrgenemise nähtus on väga väike. .
(6) Parandage piduriklotside jõudlust. Keraamiliste materjalide kiire soojuse hajumise tõttu on pidurite valmistamisel nende hõõrdetegur kõrgem kui metallist piduriklotside oma.
(7) Turvalisus. Piduriklotsid tekitavad pidurdamisel hetkega kõrge temperatuuri, eriti suurel kiirusel või hädapidurdamisel. Kõrgel temperatuuril väheneb hõõrdeplaadi hõõrdetegur, mida nimetatakse termiliseks languseks. Tavalistel piduriklotsidel on madal termiline lagunemine ning piduriõli temperatuur kõrgel temperatuuril ja hädapidurdamisel põhjustab pidurite pidurdamise edasilükkamist või isegi pidurdusefekti kaotamise ning ohutustegur on madal.
(8) Mugavus. Mugavusnäitajatest teeb autoomanikele sageli enim muret piduriklotside müra. Tegelikult on müra ka probleem, mida tavalised piduriklotsid kaua lahendada ei suuda. Müra tekib hõõrdeplaadi ja hõõrdeketta vahelisest ebanormaalsest hõõrdumisest. Müra põhjused on väga keerulised. Müra põhjuseks võivad olla pidurdusjõud, piduriketta temperatuur, sõiduki kiirus ja ilmastikutingimused.
Lisaks on müra põhjused pidurdamise käivitamise, pidurduse rakendamise ja pidurduse vabastamise kolmes erinevas etapis erinevad. Kui müra sagedus jääb vahemikku 0 kuni 550Hz, siis auto seda ei tunne, aga kui see ületab 800Hz, on omanikul pidurdusmüra selgelt tunda.
(9) Suurepärased materjaliomadused. Keraamilistes piduriklotsides kasutatavatel kõrgtehnoloogilistel materjalidel, nagu suureteraline grafiit/messing/täiustatud keraamika (mitte asbest) ja poolmetall, on eeliseks kõrge temperatuuritaluvus, kulumiskindlus, stabiilne pidurdamine, kahjustatud piduriketaste parandamine, keskkonnakaitse ja pikk kasutusiga ilma mürata. Ületades traditsiooniliste piduriklotside materjali- ja käsitöödefektidest, on see praegu kõige arenenum kõrgekvaliteediline keraamiline piduriklots maailmas. Lisaks on keraamiliste räbukuulide sisaldus madal ja tugevdus hea, mis võib samuti vähendada piduriklotside kahekordset kulumist ja müra.
(10) Pikk kasutusiga. Kasutusiga on näitaja, mille pärast kõik on väga mures. Tavaliste piduriklotside kasutusiga on alla 60,000 kilomeetri, keraamiliste piduriklotside kasutusiga aga üle 100,000 kilomeetri. Selle põhjuseks on asjaolu, et keraamilistes piduriklotsides kasutatavates unikaalse koostisega materjalides on ainult 1 või 2 tüüpi staatilist elektrit sisaldavat pulbrit ja muud materjalid on kõik mittestaatilised materjalid, nii et tuul viib pulbri ketta liikumisega minema. sõiduk ja ei kleepu See mõjutab rattarummu välimust. Keraamiliste materjalide kasutusiga on üle 50 protsendi kõrgem kui tavalistel poolmetallidel. Pärast keraamiliste piduriklotside kasutamist ei teki pidurikettale kriimustusi (kriimustusi), mis pikendab originaalpiduriketta kasutusiga 20 protsenti.
