Ebaühtlase kulumise põhjusedpiduriklotsid
Kui meie sõiduk läbib kümneid tuhandeid kilomeetreid, siis kontrollime piduriklotside kasutamist, et saaksime need kohe välja vahetada. Kuid leiame, et samal rattal on sisemiste ja välimiste piduriklotside kulumise tase erinev. Kuidas see on põhjustatud?
Kui sisemiste ja välimiste piduriklotside kulumine ei erine palju, on see normaalne, kuid kui erinevus on suur, tuleks tähelepanu pöörata sõiduki sõiduseisundile. Parim on minna remonditöökotta, et leida ülevaatuseks professionaalne meister.
See nähtus esineb peamiselt seetõttu, et pidurisadula ülemine ja alumine liigutatav võll on pikaajalise hooldamata jätmise tõttu roostetanud, mis otseselt paneb edasi-tagasi tööle ainult piduriklotside juhtimist juhtiva kolvi! Selle tulemusena kuluvad kolvi sees olevad piduriklotsid kiiresti ja välised pidurisadulad ei tööta rooste tõttu, seega on väline kulumine väga kerge, nagu ka uutel, sel juhul annab piduripedaal väga tunda. pehme, kui sellele astute, ja pidurdustõhusus ei ole hea. Kõige parem on lisada võid pidurisadula kahele teljele pärast seda, kui sõiduk on läbinud 30,000 kuni 40,000 kilomeetrit. Piduriklotsid on sõidukite ja inimeste kaitsjad. Me ei tohi olla hoolimatud.
Samuti on mõned põhjused, miks piduriklotside materjalid on erinevad ja erinevatest materjalidest piduriklotside kulumine on väga erinev ning mitte ainult kulumine, vaid ka hõõrdetegur on erinev, seega on potentsiaalset ohtu sõidukile. Kui me selle välja vahetame, peame selle ikkagi vahetama nii seest kui väljast korraga. Likvideerige tarbetud turvariskid.
