Piduriklotside enesekontroll 3 nippi paksuse nägemiseks
Tänapäeval pole auto mitte ainult lihtne liikumisvahend, vaid ka paljude inimeste elukaaslane. Paljudele sõpradele meeldib pärast tööd autodega mängida ja autodele mõelda. On ka sõpru, kes autodest palju ei tea, kuid loodavad autokogemuse kaudu autoalaseid teadmisi juurde hankida ning kasutavad neid teadmisi enda sõidukite kontrollimiseks. Enesekontrolli näpunäited Loodan, et mõne lihtsa enesekontrollimeetodi kasutuselevõtmise kaudu saavad autoomanikud sõidukiteavet õigeaegselt mõista ka siis, kui nad ei saa seda ise asendada või parandada. lähenemine probleemile.
1. Vaata paksust
Uue piduriklotside paksus on üldiselt umbes 37,5 pikslit ja pideva hõõrdumise korral muutub paksus järk-järgult õhemaks. Elektrijaama professionaalsed tehnikud soovitavad, et kui piduriklotside paksus on palja silmaga vaid umbes 1/3 esialgsest paksusest (umbes 12,5 pikslit), peaks autoomanik suurendama enesekontrolli sagedust ja olema valmis asendage see igal ajal. Loomulikult ei ole mõnel mudelil rattarummu konstruktsiooni tõttu palja silmaga kontrollimise tingimusi ning lõpetamiseks tuleb rehvid lahti võtta.
Iga piduriklotsi mõlemal küljel on kõrgendatud märk. Selle märgi paksus on umbes kaks kuni kolm millimeetrit. See on ka piduriketta õhem vahetuspiir. Kui piduriklotside paksus on juba selle märgiga paralleelne, tuleb see välja vahetada. Seega, kui piduriklotside paksus on selle märgi lähedal, peab omanik igal ajal jälgima ja ette valmistama. Ilma rehve eemaldamata on aga raske palja silmaga täpselt jälgida. Nagu soovitatud, on see mugavam kui enesekontroll.
Nõuanded: piduriklotside vahetusintervall puudub vastavalt auto keskkonnale ja sõiduharjumustele. Üldjuhul tuleks väljavahetamist kaaluda pärast umbes 60,000 kilomeetrit sõitmist. Kui piduriklotsid on palja silmaga õhukesed, tuleks lasta tehnikutel need hoolduse käigus üle kontrollida, sest palja silmaga jälgimisel esineb vigu ning professionaalsed hooldusjaamad on karmimad kui palja silmaga vaatlemine pidurisadulate kaudu.
Piduriklotside enesekontroll 3 nippi paksuse nägemiseks
Tänapäeval pole auto mitte ainult lihtne liikumisvahend, vaid ka paljude inimeste elukaaslane. Paljudele sõpradele meeldib pärast tööd autodega mängida ja autodele mõelda. On ka sõpru, kes autodest palju ei tea, kuid loodavad autokogemuse kaudu autoalaseid teadmisi juurde hankida ning kasutavad neid teadmisi enda sõidukite kontrollimiseks. Enesekontrolli näpunäited Loodan, et mõne lihtsa enesekontrollimeetodi kasutuselevõtmise kaudu saavad autoomanikud sõidukiteavet õigeaegselt mõista ka siis, kui nad ei saa seda ise asendada või parandada. lähenemine probleemile.
1. Vaata paksust
Uue piduriklotside paksus on üldiselt umbes 37,5 pikslit ja pideva hõõrdumise korral muutub paksus järk-järgult õhemaks. Elektrijaama professionaalsed tehnikud soovitavad, et kui piduriklotside paksus on palja silmaga vaid umbes 1/3 esialgsest paksusest (umbes 12,5 pikslit), peaks autoomanik suurendama enesekontrolli sagedust ja olema valmis asendage see igal ajal. Loomulikult ei ole mõnel mudelil rattarummu konstruktsiooni tõttu palja silmaga kontrollimise tingimusi ning lõpetamiseks tuleb rehvid lahti võtta.
Iga piduriklotsi mõlemal küljel on kõrgendatud märk. Selle märgi paksus on umbes kaks kuni kolm millimeetrit. See on ka piduriketta õhem vahetuspiir. Kui piduriklotside paksus on juba selle märgiga paralleelne, tuleb see välja vahetada. Seega, kui piduriklotside paksus on selle märgi lähedal, peab omanik igal ajal jälgima ja ette valmistama. Ilma rehve eemaldamata on aga raske palja silmaga täpselt jälgida. Nagu soovitatud, on see mugavam kui enesekontroll.
Nõuanded: piduriklotside vahetusintervall puudub vastavalt auto keskkonnale ja sõiduharjumustele. Üldjuhul tuleks väljavahetamist kaaluda pärast umbes 60,000 kilomeetrit sõitmist. Kui piduriklotsid on palja silmaga õhukesed, tuleks lasta tehnikutel need hoolduse käigus üle kontrollida, sest palja silmaga jälgimisel esineb vigu ning professionaalsed hooldusjaamad on karmimad kui palja silmaga vaatlemine pidurisadulate kaudu.
