Piduriklotsit nimetatakse ketaspiduripadjaks, mis viitab piduritrumlile kinnitatud hõõrdematerjalile või rattaga pöörlevale pidurikettale. Hõõrdevooder ja hõõrdevoodriplokk kannavad välist rõhku ja tekitavad hõõrdeefekti, et saavutada sõiduki aeglustumise eesmärk. Autotööstuse piduriklotsid koosnevad tavaliselt terasplaatidest, liimitud isolatsioonikihist ja hõõrdeplokkidest. Terasplaat on rooste vältimiseks kaetud. Katteprotsessi temperatuurijaotuse tuvastab SMT-4 ahju temperatuuri jälgija kvaliteedi tagamiseks.
Soojusisolatsioonikiht koosneb soojusisolatsiooni mittesoojuse ülekandematerjalidest. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest. Pidurdamisel tekib hõõrdumine piduriketta või piduritrumli väljapressimisel, et saavutada sõiduki aeglustumise ja pidurdamise eesmärk. Hõõrdumise tõttu kantakse hõõrdeplokk järk-järgult, seda madalam on piduriklotside maksumus kiiremini. Pärast hõõrdematerjali kasutamist tuleb piduriklots õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul on terasplaat otseses kontaktis pidurikettaga ja lõpuks kaob piduriefekt ja piduriketas kahjustub.
