Autosidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel ning sidurikomplekt on kinnitatud kruvidega hooratta tagumise tasapinna külge ning siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Sõiduki juhtimise ajal saab juht vajadusel siduripedaalile astuda või selle vabastada, et mootor ja käigukast ajutiselt eraldada ja järk-järgult sisse lülitada, et katkestada või edastada mootori poolt ülekandevõimsus käigukasti.
Mehaanilised osad, mis võivad veovõlli ja veovõlli igal ajal tööle panna või lahti ühendada. Seda saab kasutada masina ajamisüsteemi käivitamise, seiskamise, käiguvahetuse ja tagurdamise juhtimiseks. Sidureid on mitut tüüpi, mida saab jagada: 1 roolisidur vastavalt töö iseloomule. Juhtimismeetodid on mehaanilised, elektromagnetilised, pneumaatilised ja hüdraulilised, nagu sisseehitatud sidur (edasib pöördemomenti hammaste, hammaste või võtmete kinnituste kaudu), hõõrdsidur (momenti hõõrdumise teel ülekandmine), õhkpainduv sidur (kasutades A surveõhusilinder paisub ja lepib kokku siduri kasutamiseks, milles hõõrdeelement on sisse või välja lülitatud, elektromagnetilise libisemissiduri (pöördemomendi edastamiseks pöördemomendi genereerimiseks kasutatakse magnetjõudu) ja magnetpulbersidurit (magnetpulber magnetiseeritakse põneva mähise abil, et moodustavad pöördemomendi ülekandmiseks magnetilise pulberketi). 2 automaatsidur. Lõpetage ühendus või eraldi toiming automaatselt lihtsa mehaanilise meetodiga ja jaguneb turvasiduriks (veovõlli saab automaatselt eraldada, kui jõuülekande pöördemoment saavutab teatud väärtuse, seega ülekoormuse vältimine, masina oluliste osade kahjustamise vältimine), tsentrifugaalsidur (kui veovõll Kui kiirus jõuab teatud väärtuseni e, tsentrifugaaljõu tõttu saab veovõlli ise-siduda või teatud kiiruse järel eraldada. Suundsidur (nimetatakse ka ülejooksusiduriks, kasutades põrk-käpphaardumist või rulli või kiilu) Kiilu toime edastab liikumise või pöördemomendi ühes suunas ja sidur lülitub automaatselt välja, kui veovõlli pööratakse ümber või kiirus on madalam kui vedav võll.
