Siduri kirjeldus:
Autosidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel ning sidurikomplekt on kinnitatud kruvidega hooratta tagumise tasapinna külge ning siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Sõiduki juhtimise ajal saab juht vajadusel siduripedaalile astuda või selle vabastada, et mootor ja käigukast ajutiselt eraldada ja järk-järgult sisse lülitada, et katkestada või edastada mootori poolt ülekandevõimsus käigukasti.
Tööpõhimõte:
Hõõrdumine siduri aktiivse osa ja käitatava osa vahel kontaktpinna poolt, kasutades ülekandevahendina vedelikku (hüdrauliline sidur) või magnetülekannet (elektromagnetiline sidur), et edastada pöördemomenti kahe ajutiselt eraldatud ja järk-järgult ühendatud vahel. , võimaldades kahel osal edastusprotsessi ajal üksteisega pöörata.
Praegu kasutatakse autodes laialdaselt vedruga{0}}hõõrdsidurit (mida nimetatakse hõõrdsiduriks).
Mootori tekitatud pöördemoment kandub veoplaadile edasi hooratta ja surveplaadi vahelise hõõrdumise ning käitatava plaadi kontaktpinna vahendusel. Kui juht astub siduripedaalile, paneb mehhanismi jõuülekanne membraani vedru suurema otsa surveplaadi tahapoole liikuma ja käitatav osa eraldatakse aktiivsest osast.
Kui teil on sõiduautode, traktorite, busside ja raskeveokite jaoks nõue siduri osade ja hõõrdematerjalide järele, võtke meiega ühendust.
