Kas keraamilised piduriklotsid on paremad kui metallpiduriklotsid?
Autotehnoloogia arenguga arenevad ka hõõrdematerjalide materjalid, mis jagunevad peamiselt mitmesse kategooriasse:
Tüüp piduriklotsid
Enne 1970. aastaid sisaldasid piduriklotsid suures koguses asbesti, mida iseloomustab kõrge temperatuurikindlus, tulekindlus ja tugev hõõrdumine. Kuid asbesti poolt tootmise ja kasutamise käigus toodetud pulbri tõttu võib see põhjustada inimkehale mitmesuguseid kahjustusi, mida on lihtne põhjustada hingamisteede kahjustusi. Haigused võivad isegi põhjustada vähki, nii et praegu on asbesti piduriklotsid kogu maailmas keelatud.
Siis nimetatakse praeguseid orgaanilisi piduriklotse üldiselt ka NAO tüüpi piduriklotsideks (Asbestivabad, asbestivabad orgaanilised piduriklotsid), mis sisaldavad tavaliselt 10–30% metallmaterjale, lisaks taimsetele kiududele, klaasile, süsinikule, kummile, klaasile ja muudele materjalidele.
Läbi aastatepikkuse arengu ja materjali täiustamise on orgaanilistel piduriklotsidel hea jõudlus kulumiskindluses ja mürakontrollis ning need sobivad paremini ka igapäevaseks sõiduks. Samuti tekib vähem tolmu ja pidurikettasid on vähem kahjustatud. Kuid materiaalsete kulude ja muude põhjuste tõttu on orgaanilised piduriklotsid üldiselt veidi kallimad ja neid kasutatakse tavaliselt keskmise kuni kõrgema hinnaga mudelitel, kui algne tehas laaditakse.
poolmetallist piduriklotsid
Niinimetatud poolmetall moodustab peamiselt umbes 30–65% selles piduriklotsis kasutatavatest hõõrdematerjalidest on metallmaterjalid - sealhulgas vask, raud jne. Selliste piduriklotside peamised omadused on kiire soojuse hajumine, hea kõrge temperatuurikindlus ja suhteliselt madal hind. Puuduseks on see, et materjali tõttu on pidurdamise ajal müra suur ja metallmaterjal kannab ka pidurikettale rohkem.
Kuna poolmetallist piduriklotsidel on eespool nimetatud omadused, on praegu kaks peamist rakendussuunda. Üks neist on madala ja keskmise hinnaga mudelite originaalsed sobivad piduriklotsid - see on loomulikult madalama hinna omadus. Teine suund on peamiselt modifitseeritud piduriklotside valdkonnas - metallist piduriklotside kõrge temperatuurikindluse tõttu sobib see paremini suure jõudlusega autodele või seda kasutatakse erinevatel üritustel. Lõppude lõpuks jõuab selle kasutusstsenaariumi puhul piduriklotside maksimaalne temperatuur minutitega 800 kraadini või isegi ületab selle. Seetõttu näeme, et paljudel modifitseeritud kaubamärkidel on suur osa metallmaterjalidest piduriklotside jaoks intensiivseks sõiduks ja võistlusteks.
Keraamilised piduriklotsid
Võib öelda, et keraamilised piduriklotsid korvavad tüübi ja poolmetallist piduriklotside puudumise. Selle materjal koosneb peamiselt mineraalkiududest, aramiidkiududest ja keraamilistest kiududest ning muudest materjalidest. Ühest küljest, kuna metallmaterjali ei ole, väheneb müra oluliselt, kui piduriklotsid hõõruvad piduriketaste vastu. Samal ajal väheneb oluliselt ka piduriketta kahjustus hõõrdeprotsessi ajal.
Lisaks võib keraamiliste piduriklotside hõõrdetegur jääda stabiilseks kõrgetel temperatuuridel, mis väldib orgaaniliste või metallist piduriklotside materjalide sulamisest tingitud pidurdusjõu nõrgenemist pikaajalise või kiire pidurdamise ajal, mis parandab oluliselt ohutust. Ka vastupidavam.
Loomulikult ei ole keraamilised piduriklotsid ilma nende puudusteta. Suurim puudus on loomulikult see, et need on kallid. Süsinikkeraamiliste pidurite komplekt on kümneid tuhandeid dollareid minutis. Lisaks on madala temperatuuriga keskkonnas keraamiliste piduriklotside jõudlus veidi halvem kui metallist piduriklotsidel.
