Paberist{0}}põhiste sidurikatete eelised ja puudused
Eelised
Suurepärane nihke sujuvusPaber{0}}põhiste materjalide dünaamilise hõõrdeteguri ja staatilise hõõrdeteguri erinevus on äärmiselt väike. Võimsuslülitusprotsess on õrn, käivitamisel ja käiguvahetusel peaaegu mingeid põrutusi ei toimu, pakkudes pool{2}}metallist toodetega võrreldes palju paremat sõidumugavust.
Suurepärane soojuse hajutamise jõudlusMaterjali poorne struktuur võimaldab siduri ühendamisel tekkiva soojuse kiiret hajumist. Hõõrdejõudlus halveneb kõrgel-temperatuuril minimaalselt, vältides tõhusalt termilise tuhmumise probleeme.
Kerge IseloomulikMetall{0}}põhiste materjalide omast palju väiksema tihedusega paberil-põhinevad pinnakatted vähendavad sidurisõlme pöörlemisinertsust, suurendavad jõuülekande efektiivsust ja vähendavad samaaegselt sõiduki üldist energiatarbimist.
Madala müratasemega tööSuhteliselt pehme materjal minimeerib löögimüra kokkupuutel hooratta ja surveplaadiga, tagades vaiksema töö.
Puudused
Äärmiselt halb õliresistentsusPoorne struktuur imab väga vastu rasva ja õli saasteaineid. Kui pind on saastunud, langeb hõõrdetegur järsult, mis põhjustab libisemistõrkeid. See seab monteerimis- ja hooldusprotsesside puhtusele ranged nõuded.
Nõrk pöördemomendi{0}}kandevõimeMaterjali piiratud mehaanilise tugevuse tõttu ei talu see suure-hobujõuliste mootorite-või raskeveokite{2}}koormust, mistõttu see ei sobi raskeveokitele ja jõudlusautodele.
Mõõdukas kulumiskindlusVõrreldes pool{0}}metallist ja pulbermetallurgia analoogidega, on paber{1}}põhistel kattekihtidel lühem kasutusiga. Sage käivitamine ja raske{3}}koormussõit kiirendavad kulumist, mistõttu on vaja sagedasemat väljavahetamist.
Piiratud rakendusstsenaariumidSee sobib peamiselt märgsiduritele (õlivanni keskkond võib kompenseerida mõningaid kulumiskindluse puudujääke) ja sellel on kitsas kasutusala kuivsidurisüsteemides.
